マイルドハイブリッド車市場、2033年までに4,249億米ドルの売上高に - KDMIアナリストの成長分析による 市場は、 容量別 、車両タイプ別、バッテリータイプ別、 アーキテクチャ分析、地域別に区分されています。
世界のマイルドハイブリッド車市場に関する 調査報告書によると、市場は2024年から2033年の間に17.2%のCAGRを予測し、さらに2033年末までに4,249億米ドルの 市場規模を生み出すと予測されています。2024年の市場規模は1,254億米ドルでした。
アナリストによるマイルドハイブリッド車市場調査の考察
マイルドハイブリッド車とは、従来の内燃機関と小型電気モーターを組み合わせ、性能の向上と燃費の改善を図った自動車の一種。旧式の内燃エンジンとフルハイブリッドの中間的なソリューションです。自動車セクターの拡大がマイルド・ハイブリッド車市場の成長を牽引。ミッドハイブリッド車やハイブリッド車を含む電動化車両は、2024年に米国における新車・トラック販売台数全体の20%を超えるという歴史的な記録を達成。トヨタ自動車株式会社、日産自動車株式会社、本田技研工業株式会社 トヨタ自動車株式会社、日産自動車株式会社、本田技研工業株式会社は、マイルド・ハイブリッド車の世界市場において重要な役割を担っています。
日本におけるマイルド・ハイブリッド車市場の成長は、運転の快適性と効率性に起因しています。マイルド・ハイブリッド車は、エンジンの負荷を減らしながら運転の快適性と効率を向上させる、よく整理されたパワートレイン・オプションを提供します。マイルド・ハイブリッド車とは、ブレーキや惰性走行、停車中にエンジンを停止させることができ、スムーズな運転でクリーンかつ効率的に再始動できるエンジンを搭載した従来型の自動車です。自動車産業は日本のGDPの89%以上を占めており、日本は世界第3位の自動車メーカーであるため、毎年大量のミッドハイブリッド車を販売しています。レクサス、三菱自動車工業、日産自動車。日本のマイルド・ハイブリッド車市場において重要な役割を担っているのは、レクサス、三菱自動車工業、日産自動車です。
マイルドハイブリッド車市場: 報告書の範囲 |
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基準年 |
2023 |
推定市場規模 |
2024年に1,254億米ドル |
予想年 |
2024-2033 |
予測市場規模 |
2033年に4,249億米ドル |
CAGR値 |
17.2% |
マイルドハイブリッド車市場 主要トレンド/主要成長ドライバー |
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制約要因 |
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マイルドハイブリッド車市場 セグメンテーション |
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マイルドハイブリッド車市場 主要プレーヤー |
トヨタ自動車株式会社、日産自動車株式会社、本田技研工業株式会社、現代自動車株式会社、起亜自動車株式会社、スズキ株式会社 トヨタ自動車株式会社、日産自動車株式会社、本田技研工業株式会社、現代自動車株式会社、起亜自動車株式会社、スズキ株式会社、ダイムラー株式会社、ボルボ・グループ、フォルクスワーゲン・グループ、BMW AG |
燃費効率とコスト削減: マイルド・ハイブリッド車は、電気モーターとICE(内燃機関)の機能を併せ持ち、燃費を向上させます。継続的な燃料価格の高騰により、消費者は燃料消費量を変更したり、その予算を増やしたりしています。ミッドハイブリッド車は燃料消費を抑えることができるため、長期的に燃料費を節約したい消費者にアピールすることができます。さらに、ミッドハイブリッド車の購入に対して減税や補助金などのインセンティブを提供する国もあり、費用対効果がさらに高まります。マイルド・ハイブリッド車は、燃費効率を高め、環境負荷を低減するため、電動化に完全に移行することなく、段階的にメリットを享受できる魅力的な選択肢です。燃費効率とコスト削減がマイルド・ハイブリッド車市場の成長を後押し。
マイルド・ハイブリッド車とバッテリーの技術進歩: 電子制御システム、パワートレインの電動化、バッテリー技術における技術進歩は、世界のマイルドハイブリッド車市場を牽引する上で重要な役割を果たしています。高効率電気モーター、先進パワーエレクトロニクス、高容量リチウムイオンバッテリーの成長により、従来の内燃エンジン車にマイルドハイブリッド構造をコスト効率よく統合することが可能になりました。リチウムイオン電池などの先進電池技術の進歩により、マイルドハイブリッド車の性能と効率は大幅に向上しました。先進的な48Vシステムを組み込んだいくつかの新型車の発売により、出力が向上し、二酸化炭素排出量が削減されています。バッテリー技術の進歩とスマート・エネルギー・マネジメント・システムの革新は、マイルド・ハイブリッド車がより環境に配慮し、技術的に先進的な時代へとシフトしていることを示しています。
高いイニシャルコスト: マイルド・ハイブリッド技術は、従来の内燃エンジン車と比較してイニシャル・コストが高いため、変革の度合いが大きい。48ボルトの電気構造設計、電気モーター、リチウムイオンバッテリーの挿入は、マイルドハイブリッド車の生産コストを増加させ、マイルドハイブリッド車の市場成長の妨げとなる消費者への高い価格提示に貢献します。
代替パワートレインとの競争: 世界的に自動車産業は巨大であり、複数の自動車産業が完全電気自動車、プラグイン・ハイブリッド車、水素燃料電池車など、多くの代替パワートレイン・オプションを提供しています。これらの代替技術との競争は、マイルド・ハイブリッド車から消費者の関心をそらしています。これがマイルドハイブリッド車市場の成長を妨げているのです。
KD Market Insightsの専門家は、世界のマイルドハイブリッド車市場調査レポートを以下のようにセグメント分けしました:
定員制 |
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車種別 |
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バッテリータイプ別 |
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建築 |
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地域別 |
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アジア太平洋地域の市場シェアが最も高く、年平均成長率も最も速い。マイルドハイブリッド車市場は、燃費の向上と排出ガスの削減が主な要因。マイルドハイブリッド技術は、二酸化炭素(CO2)の排出量を削減し、大気汚染の軽減に貢献する省燃費機能において重要な役割を果たしています。中国、日本、インドなどの国々は、排ガス規制の厳格化により、マイルドハイブリッド車市場の成長を牽引しています。日本政府は、マイルドハイブリッド車、ハイブリッド車、EV車の販売比率を高める計画を発表しました。一方、東京都は2030年までに公共充電ポイント網を現在の3万カ所から15万カ所に拡大する計画を進めています。
北米では、48ボルトの電気構造設計の採用と進歩が高まり、マイルドハイブリッド市場が牽引しています。48ボルトシステムへの移行により、より強力な電気モーターと大容量リチウムイオン電池の統合が可能に。2023年には、マイルド・ハイブリッド・モデルとハイブリッド・モデルを含む全電気自動車の販売台数が、米国の新車・トラック販売台数の20%に達します。
欧州では、より多くのモデルが市場に投入されるにつれて、2019年半ばからマイルドハイブリッド車の台頭が始まりました。英国の自動車マイルドハイブリッド市場の0.8%から2021年6月には20%近くまで増加し、短期間で市場の他の電気自動車(EV)タイプを上回りました。
中南米では、ブラジルが2023年に最大の電気自動車販売台数を記録し、 平均93,900台のマイルドハイブリッド車と ハイブリッド車が販売されました。中東・アフリカ地域では、マイルド・ハイブリッド車の販売台数が急増しています。
KD Market Insightsのアナリストによると、以下の5社がアジア太平洋地域のマイルドハイブリッド車市場の成長において最も高い市場シェアを持ち、リードしています:
マイルドハイブリッド車市場世界シェア上位の主要プレーヤーをご紹介します:
1. 要旨
1.1. 市場概要
1.2. 主な調査結果
1.3. 市場動向
1.4. 市場展望
2. はじめに
2.1. レポートの範囲
2.2. 調査方法
2.3. 定義と前提条件
2.4. 頭字語および略語
3. 市場ダイナミクス
3.1. 促進要因
3.2. 阻害要因
3.3. 機会
3.4. 課題
4. マイルドハイブリッド車の世界市場
4.1. 市場概要
4.2. 市場規模と予測
4.3. 市場セグメンテーション
4.3.1. 容量別
4.3.2. 車両タイプ別
4.3.3. バッテリータイプ別
4.3.4. アーキテクチャ分析別
4.3.5. 地域別
5. 容量別市場区分
5.1. 12Vまで
5.2. 12Vから24Vまで
5.3. その他
6. 車両タイプ別市場区分
6.1. 乗用車
6.2. 商用車
6.3. その他
7. 電池タイプ別市場区分
7.1. リチウムイオン
7.2. 鉛酸
7.3. その他
8. アーキテクチャ分析による市場区分
8.1. ベルト一体型スタータージェネレーター
8.2. クランクシャフト一体型モータジェネレータ
8.3. その他
9. 地域別分析
9.1. 北米
9.1.1. 米国
9.1.1.1. 市場規模と予測
9.1.1.2. 主な動向と発展
9.1.1.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.1.2. カナダ
9.1.2.1. 市場規模と予測
9.1.2.2. 主要トレンドと動向
9.1.2.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.1.3. メキシコ
9.1.3.1. 市場規模と予測
9.1.3.2. 主要トレンドと動向
9.1.3.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.2. 欧州
9.2.1. イギリス
9.2.1.1. 市場規模と予測
9.2.1.2. 主要トレンドと動向
9.2.1.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.2.2. ドイツ
9.2.2.1. 市場規模と予測
9.2.2.2. 主な動向と発展
9.2.2.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.2.3. フランス
9.2.3.1. 市場規模と予測
9.2.3.2. 主な動向と発展
9.2.3.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.2.4. イタリア
9.2.4.1. 市場規模と予測
9.2.4.2. 主要トレンドと動向
9.2.4.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.2.5. スペイン
9.2.5.1. 市場規模と予測
9.2.5.2. 主な動向と発展
9.2.5.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.2.6. その他の欧州
9.2.6.1. 市場規模と予測
9.2.6.2. 主な動向と発展
9.2.6.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.3. アジア太平洋地域
9.3.1. 中国
9.3.1.1. 市場規模と予測
9.3.1.2. 主要トレンドと動向
9.3.1.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.3.2. 日本
9.3.2.1. 市場規模と予測
9.3.2.2. 主な動向と発展
9.3.2.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.3.3. インド
9.3.3.1. 市場規模と予測
9.3.3.2. 主な動向と発展
9.3.3.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.3.4. オーストラリア
9.3.4.1. 市場規模と予測
9.3.4.2. 主な動向と発展
9.3.4.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.3.5. 韓国
9.3.5.1. 市場規模と予測
9.3.5.2. 主要トレンドと動向
9.3.5.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.3.6. その他のアジア太平洋地域
9.3.6.1. 市場規模と予測
9.3.6.2. 主な動向と発展
9.3.6.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.4. 中南米
9.4.1. ブラジル
9.4.1.1. 市場規模と予測
9.4.1.2. 主要トレンドと動向
9.4.1.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.4.2. アルゼンチン
9.4.2.1. 市場規模・予測
9.4.2.2. 主要トレンドと動向
9.4.2.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.4.3. コロンビア
9.4.3.1. 市場規模と予測
9.4.3.2. 主要トレンドと動向
9.4.3.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.4.4. その他のラテンアメリカ
9.4.4.1. 市場規模と予測
9.4.4.2. 主な動向と発展
9.4.4.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.5. 中東・アフリカ
9.5.1. 南アフリカ
9.5.1.1. 市場規模と予測
9.5.1.2. 主要トレンドと動向
9.5.1.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.5.2. サウジアラビア
9.5.2.1. 市場規模・予測
9.5.2.2. 主な動向と発展
9.5.2.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.5.3. アラブ首長国連邦
9.5.3.1. 市場規模・予測
9.5.3.2. 主な動向と発展
9.5.3.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
9.5.4. その他の中東・アフリカ
9.5.4.1. 市場規模と予測
9.5.4.2. 主な動向と発展
9.5.4.3. 容量別、車両タイプ別、バッテリータイプ別、アーキテクチャ別市場分析
10. 競争環境
10.1. 市場シェア分析
10.2.企業プロフィール
10.2.1. 全企業名
10.2.1.1. トヨタ自動車株式会社
10.2.1.2. 日産自動車株式会社 日産自動車株式会社
10.2.1.3. 本田技研工業株式会社
10.2.1.4. 現代自動車
10.2.1.5. KIA自動車株式会社
10.2.1.6. スズキ株式会社
10.2.1.7. ダイムラーAG
10.2.1.8. ボルボ・グループ
10.2.1.9. フォルクスワーゲングループ
10.2.1.10. BMW AG
10.2.2.
11. 戦略的提言
12.付録
12.1. 表一覧
12.2. 図表リスト
13.参考文献